Мотоспорт - кросс

Кросс — наиболее популярный в нашей стране вид мотоциклетного спорта. Для этих соревнований производственное объединение «Ижмаш» выпускает спортивные мотоциклы. Первая серийная партия машин ИЖ—350С была поставлена спортивным клубам еще до создания объединения, в 1948 году. С тех пор типаж кроссовых моделей марки «ИЖ» обновлялся не раз.

Производство нового мотоцикла ИЖ—К15, который пришел на смену ИЖ—К11, освоено в 1977 году. С тех пор эти машины регулярно- поступают в спортивно-технические клубы (в 1980 году получат 1800 кроссовых и 300 многодневных машин ижевского завода). Сегодня они составляют основу парка их кроссовых и многодневных мотоциклов в классе 350 см3. ИЖ—К15 легче, чем ИЖ—К11 (120 кг вместо 130 кг), имеет современный внешний вид, а двигатель у него мощнее (30 л. с. против 25 л. с).

Он базируется на моторе известной модели «ИЖ—Планета-спорт», благодаря чему снижена трудоемкость производства, удешевлены эксплуатация и ремонт, поскольку многие детали у них общие. Алюминиевые головка и цилиндр (с чугунной гильзой), крепление головки четырьмя анкерными шпильками, игольчатый подшипник верхней головки шатуна, шестеренная моторная передача — вот основные характерные черты двигателей «ИЖ—Планета-спорт», ИЖ—К15, а также многодневного ИЖ—М15. Источник электроэнергии — генератор Г421 переменного тока с измененным прерывателем.

Экипажная часть кроссовой модели ИЖ—К15 представляет собой полностью новую конструкцию, которая обеспечила заметное снижение массы мотоцикла. Основа ее — рама и маятниковая вилка, сваренные из тонкостенных хромансилевых труб (сталь ЗОХГСА). Рама сделана одинарной и раздваивается под двигателем и в зоне крепления элементов задней подвески; для повышения прочности она термически обработана.

Задняя маятниковая вилка, тоже сваренная из хромансилевых труб и подвергнутая термообработке, соединена с рамой через сферические двухрядные самоустанавливающиеся подшипники. Благодаря им обеспечены достаточная жесткость всего узла и отсутствие монтажных перекосов.

Передняя телескопическая вилка унифицирована по основным деталям с вилкой «ИЖ—Планеты-спорт». Бе подвижные трубы для уменьшения неподрессоренных масс изготовлены из алюминиевого сплава В95, а неподвижные — из стали «ЗОХГСА. Последние обработаны термически, и их наружная поверхность хромирована.

Упругим элементом как передней, так и задней подвески служат пружины с переменным шагом, обеспечивающие прогрессивную характеристику их работы. И передняя и задняя подвески оснащены гидравлическими амортизаторами одностороннего действия.

Колеса ИЖ—К15 заимствованы от прежней спортивной модели. Ступица заднего колеса соединена с тормозным барабаном через резиновые муфты, которые демпфируют (сглаживают) рывки в трансмиссии. Для снижения массы и повышения безопасности щитки переднего и заднего колес изготовлены из полиэтилена.

Для соревнований по многоборью «Ижмаш» выпускает мотоцикл ИЖ—М15, который является модификацией кроссового ИЖ—К15.

После выпуска установочной партии в конструкцию мотоциклов ИЖ—К15 и ИЖ—М15 по замечаниям спортсменов был внесен ряд изменений. В частности, увеличена длина маятниковой вилки, что повысило устойчивость мотоцикла, и усилены ступицы обоих колес. В настоящее время продолжаются работы по дальнейшему усовершенствованию спортивных мотоциклов.