Продвижение молодежи

Это признанный и полноправный вид нашего автоспорта, пользующийся особой любовью юных. Тысячи и тысячи молодых людей увлекаются им. Естествен поэтому и интерес, проявляемый к каждой новой книге, брошюре о гонках на микроавтомобилях. К числу их принадлежит выпущенная издательством ДОСААФ книга М. Тодорова «Картинг»*. Автор ее — инженер, мастер спорта, в прошлом неоднократный победитель и призер различных соревнований. Не раз добивались высоких результатов и его воспитанники. Опыт, накопленный М. Тодоровым в подготовке микроавтомобилей, участие в гонках, судействе соревнований определили широту содержания книги, одной из самых обстоятельных среди написанных о картинге.

В ней рассказывается о первых шагах нашего картинга, его развитии. Многие читатели будут, безусловно, признательны автору за то, что основной раздел он посвятил постройке картов — для юношей и взрослых. Подробные сведения о компоновке машины, изготовлении узлов и деталей, чертежи их окажут неоценимую помощь тем, кто задался целью построить карт.

Но автор не ограничивается этим. Он обстоятельно делится своими мыслями о методике обучения вождению микроавтомобиля. Предостерегает от ошибочного представления, бытующего нередко у желающих заниматься картингом, что каждый, кто хоть немного умеет управлять автомобилем, способен без подготовки освоить вождение карта. Советы автора будут полезны не только спортсменам, но и тренерам.

Заключительный раздел посвящен подготовке и проведению соревнований.

Книга не свободна от некоторых недостатков, в том числе редакционного характера. Порой автор углубляется в мелочи, вполне очевидные даже для начинающих. Не всегда последовательно излагается материал. Ряд чертежей трудно прочесть из-за малого их размера.

Учитывая, что стационарных картодромов у нас еще мало, а многие соревнования проводятся и будут проводиться на временных трассах, устроенных на обычных площадках, нелишними были бы советы, касающиеся таких трасс и, особенно, их безопасности. Эти частные недочеты легко поправимы при повторном издании интересной и полезной книги, которое, надеемся, любители картинга получат в недалеком будущем.

С киноэкрана на ребят, собравшихся в зале, смотрит Владимир. 110-й годовщине со дня его рождения и посвящен этот слет юных автомобилистов в харьковском Дворце пионеров и школьников. Здесь не только харьковчане, но и гости, приехавшие из Москвы, Кишинева, Таллина, Саратова, других городов. Все они подружились с автомобилем в общеобразовательных школах, в Дворцах пионеров, на станциях юных техников, детских автомобильных дорогах.

Перспективам дальнейшего развития нашей автомобильной промышленности, знакомству с новыми моделями была посвящена первая «страница» слета, которую вел заведующий отделом редакции журнала «За рулем» Н. Разинчев.

Гаснет свет в зале, и на экране кадры кинохроники, возвращающие нас на несколько лет назад, к началу строительства гиганта большегрузных машин на Каме, а вот уже и сами КамАЗы мчатся по шоссе. В прошлом году свыше 100 тысяч таких машин трудились в народном хозяйстве. Советские заводы ежегодно производят больше двух миллионов автомобилей.

Успехи в автомобилизации, являющейся неотъемлемым звеном нашей экономики, социального развития, как и все свершения советского народа, — результат неуклонного претворения в жизнь ленинских заветов.

Затем внимание ребят переключается на другие события, о которых рассказывает участник Великой Отечественной войны десантник В. Ковалев, работающий сегодня за рулем автобуса. Его выступление — о беспримерном подвиге советских воинов, их массовом героизме в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками.

Ветерана-автомобилиста сменяет известный гонщик — неоднократный чемпион страны по авторалли и «ипподрому» водитель-испытатель производственного объединения «Ижмаш» Владимир Гольцов. Наверно, надолго запомнят юные автомобилисты его рассказ о том, как он пришел в спорт, о выступлениях в больших и малых соревнованиях, о неудачах, огорчениях, победах, о каждодневном труде, упорном, настойчивом, без которого не приходит успех.

Живой интерес вызвал конкурс знатоков Правил дорожного движения на призы журнала, в котором участвовали и команды городов и все ребята, находившиеся в зале. Задания могли поставить в тупик и водителей- со стажем. Нарисовать дорожный знак (из редко встречающихся), соблюдая правильный цвет; оказать срочную медпомощь; по короткому киносюжету определить число нарушений правил движения; ответить на 10 вопросов экзаменационной машины КИСИ-5 — и все это в считанные секунды и минуты. Членам жюри — работникам харьковской ГАИ не пришлось много трудиться: ребята на удивление быстро и четко справились с заданием. Победители — харьковчане всего на очко опередили занявших второе место саратовцев и на два москвичей. А среди призеров проходившего параллельно конкурса в зале оказалось сразу шесть юных знатоков правил движения.

Слет был приурочен и к 15-летию Клуба юных автомобилистов харьковского Дворца пионеров и школьников. Среди воспитанников клуба, пришедших в гости к ребятам, были водители большегрузных и легковых машин, автобусов, автомобильные инженеры и техники, студенты ХАДИ. Их тепло приветствовали те, кто через несколько лет вольется в ряды многомиллионной армии автомобилистов.

Участники слета посетили лабораторию скоростных автомобилей Харьковского автомобильно-дорожного института, возглавляемую заслуженным мастером спорта В. Никитиным. Здесь они познакомились с тем, как создаются машины, способные покорять рекорды скорости.

Сегодня для этих ребят нет дела лучше, чем автомобильное. И, верится, встречи на слете, увиденное и услышанное там укрепят их любовь к этому делу, о котором в начале века Владимир писал, что оно имеет громадное значение.