Производство принадлежностей для автомобиля

Каждому владельцу автомобиля в процессе ухода за ним, эксплуатации требуется множество вещей. приспособлений, именуемых автопринадлежностями, или аксессуарами. Производство их в последние годы сильно возросло. Но все-таки еще не везде можно приобрести желаемый предмет. Причины тут разные — одни редко поступают в магазины, другие пока не выпускаются, иные не удовлетворяют потребителя по качеству и т. п. Попробуем разобраться в этих вопросах подробнее.

Представление об ассортименте и уровне выпуска автопринадлежностей дает Межреспубликанская оптовая ярмарка, ежегодно проводимая в Москве. На ней оптовые базы предлагают свои и покупают другие изделия для реализации в дальнейшем через магазины своей республики, области, района. Таким образом, заключенные на ярмарке договоры определяют и программу производства автопринадлежностей и масштаб, географию их продажи.

Что же предлагала промышленность на последней (197$ года) ярмарке? На первый взгляд, все, что нужно автолюбителю, — 440 образцов, — это вдвое больше, чем в предыдущем году. Однако при изучении номенклатуры оказалось, что разных по существу изданий 90. Все остальные — практически одинаковы: 26 видов декоративных колпаков на колеса «жигулей», 24 вида передних и задних брызговиков для этих же машин и т. д.

А новых разработок — буквально единицы. И это при том, что не одни десяток изделий, нужных автолюбителям, вообще не освоен промышленностью (например, легкие пластмассовые противобуксовочные приспособления, устройства для предпускового подогрева двигателей, клеящиеся декоративные молдинги и т. д., и т. п.).

Обращает на себя внимание диспропорция выпуска, когда некоторые изделия в избытке производятся многими предприятиями, а другие в недостаточном количестве — только на одном-двух. Те же декоративные колпаки, брызговики, защитные кожухи для партеров двигателей изготовляются каждое более чем на 20 предприятиях. И неудивительно, что, несмотря на малые объемы их производства на каждом отдельном предприятии, не удалось продать 10% этих изделий. Совсем недавно только один завод выпускал металлические противобуксовочные приспособления, а сегодня таких заводов уже 12, и производство этих изделий превысило заявки торгующих организаций. Такая же картина, и сожалению, наблюдается и с целым рядом других товаров.

В итоге базы не приняли к продаже целый ряд предлагаемых промышленностью аксессуаров.

Но вот другой факт. Торговые базы не приняли для реализации в магазинах 10 тысяч комплектов замков для крепления колпаков, 2 тысячи щупов для регул и ровни клапанов, 14 тысяч комплектов напольных ковриков-поддонов, тысячу наружных зеркал. А ведь эти изделия не лежат на полках магазинов. Во многих областях люди ищут их.

В чем же дело? Очевидно, торговые организации недостаточно изучают спрос на местах и потому необоснованно отказываются от нужных товаров.

Необходимо отметить еще одно обстоятельство, мешающее делу. Речь идет о низком техническом уровне и качестве изготовления некоторых изделий. Все автопринадлежности, поступающие в продажу,

Должны быть согласованы с филиалом НАМИ — организацией, уполномоченной давать заключение по этим вопросам. Практика работы института показывает, что почти половина представляемых заводами разработок не отвечает необходимым требованиям, а потому отвергается еще на стадии подготовки производства. Тем не менее на ярмарку все же попадают товары, изготовленные без согласования с институтом. И нет ничего удивительного в том, что ярмарочный комитет вынужден был снять с продажи многие низкокачественные изделия.

Выводы очевидны. Чтобы улучшить положение с автопринадлежностями, промышленности надо расширить их ассортимент, улучшилось качество, увеличить в целом производство, согласуй его объемы и номенклатуру между предприятиями, а торговле — организовать продажу в соответствии с фактическим спросом на местах, заинтересовывая покупателей своевременной, технически грамотной и объективной рекламой новых изделий.

В нынешних условиях особое значение и остроту приобретает систематическое изучение потребностей автолюбителей в тех или иных товарах. Тут нужен постоянный совет с владельцами автомобилей — с вами, товарищи читатели. Из этих соображений исходит Филиал НАМИ, работающий в содружестве с редакцией «За рулем», предлагая настоящую АНКЕТУ.

При первом знакомстве с ней может показаться, что номенклатура автопринадлежностей слишком велика и мы злоупотребляем временем читателей. Но в анкету включено всего 80 изделий, хотя сегодня нашли широкое распространение за рубежом и в нашей стране около 400 наименований различных автопринадлежностей. Мы выбрали лишь те, спрос на которые наименее изучен. Часть из них выпускается сравнительно недавно, другая — перспективные изделия, еще не освоенные производством.

Ваши ответы дадут специалистам Филиала НАМИ, предприятий-изготовителей и торговых организаций дополнительные сведения, на основании которых будут сделаны определенные выводы. Они помогут наладить выпуск новых товаров, увеличить объем производства тех автопринадлежностей, по которым все еще не удовлетворяется спрос, или снять с производства изделия, не пользующиеся популярностью.