Водитель из-за рубежа

Совсем уже скоро в пяти городах нашей страны начнутся соревнования Олимпиады. В эти дни, естественно, на дорогах появится множество зарубежных автомобилистов. С каждым годом все больше и больше иностранных автотуристов приезжает в СССР, мы постоянно встречаем их на улицах городов, в местах отдыха, в культурных и исторических центрах. Но принимать одновременно столько гостей на колесах нам пока еще не приходилось. Конечно, каждый сделает все, чтобы поддержать сложившуюся репутацию традиционного русского гостеприимства. Олимпийский дух, хорошее взаимопонимание должны царить и на наших дорогах. А для этого водителям надо учитывать ряд новых обстоятельств.

Большинство автотуристов приедет впервые, а так как правила и условия движения в разных странах имеют некоторые отличия, их действия в каких-то ситуациях могут оказаться неожиданными для остальных, застать кого-то врасплох. Конечно, все они должны придерживаться Правил дорожного движения, принятых в нашей стране. Но известно, как велика сила привычки.

Вспоминается такой пример. Буквально полгода назад многие австрийские газеты сообщили о, казалось бы, довольно обычном дорожном происшествии. На одной из дорог столкнулись два легковых автомобиля, правда, никто из водителей и пассажиров, по счастью, серьезно не пострадал. Чем же был вызван интерес прессы к этой аварии? Дело в том, что виновником ее стал англичанин Артур Стамп, который, как выяснилось, просто забыл, что находится не дома, где, как известно, принято левостороннее движение. Довольно продолжительное время он ехал по левой стороне дороги, пока не столкнулся с первым же автомобилем. Так привычка стала причиной аварии.

Чтобы не возникло по таким обстоятельствам недоразумений на наших дорогах, мы и хотим рассказать о некоторых особенностях правил движения в других странах. Но дело не только в этом. Конечно, любой водитель в незнакомом городе, а тем более приехавший из другой страны, зачастую попадает в необычную обстановку, ориентируется с трудом. Каждый наблюдательный автомобилист на улицах своего города сразу замечает «чужого» по неуверенному движению машины. Неожиданные маневры, перестроения, повороты в поисках своего маршрута — всего этого можно ожидать от гостя. К тому же иностранец, привыкший к своей системе дорожной информации и не владеющий русским языком, может пропустить знак или не понять надпись на указателе. Увидев регулировщика, — притормозить прямо на левой полосе движения, чтобы получить необходимые разъяснения. Все это надо учитывать при выборе дистанции и безопасного интервала.

По принятым в некоторых странах правилам движения, рекомендуется тормозить только с переходом на пониженную передачу, поэтому может возникнуть ситуация, когда идущий впереди автомобиль начнет резко снижать скорость, а стоп-сигналы вас об этом не предупредят. Значит, опять-таки надо помнить о дистанции.

Будьте особенно внимательны у пешеходных переходов. Дело в том, что во многих странах «зебра» дает безусловное преимущество пешеходам: если хоть один человек вступил на переход, водитель обязан его пропустить. Причем за нарушение этого пункта правил дорожная полиция наказывает очень строго. Так что водители из этих стран могут перед «зеброй» в безобидной, на наш взгляд, ситуации вдруг затормозить. И пешеходы-иностранцы могут действовать в соответствии со своими привычками.

Помните также, что в ряде стран на площадях с круговым движением преимущество имеет тот, кто уже находится на «кольце». Автоматически перенеся это правило в наши условия, человек, привыкший к нему, будет ехать по кругу, совершенно не обращая внимания на тех, кто подъезжает справа. Нашим водителям в этих случаях необходимо проявлять особое внимание и предупредительность.

В некоторых европейских странах, где много городов с узкими улочками, разрешается разворот на перекрестке из крайнего правого положения. У нас, как известно, такой маневр можно выполнять только на перегоне. Поэтому будьте осторожны, если увидите, что автомобиль с иностранным номером подъезжает к перекрестку с включенным левым указателем поворота, но в то же время прижимается к правой стороне: вполне возможно, что его водитель собирается развернуться.

Наверное, непривычно будет нашим водителям видеть днем автомобили с включенными габаритными огнями и ближним светом фар. Не удивляйтесь, не «моргайте» фарами такому водителю, это не забывчивость: в некоторых странах так велят правила.

Стоит упомянуть и о модном кое-где поветрии — украшать автомобили яркими рисунками, различными наклейками. Увидев такую машину, постарайтесь не отвлекаться и уж тем более не пытайтесь подъехать к ней как можно ближе, чтобы прочесть какую-нибудь надпись. Говорят, есть в них и такой текст: «Если вы смогли прочесть эту надпись, значит находитесь от меня на опасно близком расстоянии». Шутка не лишена смысла.

Но одну аббревиатуру надо запомнить и всегда обращать на нее внимание. 1Ш0 — по международным соглашениям такой знак должны иметь автомобили с правым расположением руля, если они эксплуатируются в странах с правосторонним, как у нас, движением. Необходимо иметь в виду, что водитель такой машины на наших дорогах находится в необычных для себя условиях, имеет худшие возможности для обзора при некоторых маневрах, особенно при обгонах, порой ему приходится значительно выдвигаться влево, чтобы оценить ситуацию на дороге.

В заключение хочется сказать, что наш долг, как хозяев, не только быть внимательными и благожелательными к нашим гостям, но ив отношениях между собой показывать на дороге пример взаимопонимания и уступчивости. Если мы приучим себя именно так всегда относиться к партнерам по движению, то из многих трудных ситуаций найдется простой и удобный выход. Независимо от того, говорят водители на одном языке или на разных.